Componentes de Produtos

Componentes do produto: Carcaças
Material: Ferro fundido dúctil em conformidade com a norma ASTM A-536, grau 65-45-12
Acabamento da superfície: Padrão: Revestimento em pó epóxi
Opcional: Galvanizado (Zincizado, HDG) Pintura por imersão
Cor da superfície: várias cores à escolha.
Junta de borracha
Padrão: EPDM.
Opcional: Nitrilo, Silicone, Fluoroelastômero, Neoprene

O mecanismo de vedação de acoplamentos ranhurados e saídas mecânicas é basicamente o mesmo, com a estrutura principal da junta em formato de "C", formando uma tripla vedação. A primeira vedação é formada pela elasticidade da junta em estado estático. Após a instalação do acoplamento, a junta é confinada pela carcaça do acoplamento ranhurado ou da saída mecânica, formando a segunda vedação. O fluido dentro do sistema de tubulação pressiona a cavidade em "C" após a pressurização, aumentando a adesão entre o lábio da junta e a superfície do tubo de aço, resultando na terceira vedação reativa. Quanto maior a pressão do fluido dentro do tubo, melhor a vedação do acoplamento.

Como fabricante e inovadora da tecnologia de acoplamentos ranhurados, a CNG oferece uma variedade de tamanhos e estilos de acoplamentos para praticamente qualquer aplicação em tubulações. Todos os acoplamentos ranhurados são compostos por quatro partes: corpo, junta, parafuso e porca. O corpo é feito de ferro fundido dúctil com acabamento superficial laranja, mas também está disponível em diversas cores para combinar com o sistema de tubulação de fluidos; o material padrão da junta é EPDM, mas também estão disponíveis juntas de borracha para diversos tipos de fluidos em tubulações. A resistência à tração do parafuso é classe 8.8 e a da porca, classe 8.0.
As conexões para GNV oferecem ao sistema de tubulação uma versatilidade não encontrada em outros métodos de conexão. Conexões rígidas e flexíveis para GNV podem ser combinadas para permitir a expansão térmica dentro do sistema. Além disso, o uso de três conexões flexíveis consecutivas reduz o ruído e a vibração, eliminando a necessidade de amortecedores de ruído dispendiosos.
A estrutura do acoplamento rígido tipo soquete é compacta, com dentes internos e externos, macho e fêmea, do tipo soquete, com design de encaixe, utilizando o espaço entre as portas fêmea e macho do soquete, combinando o encaixe do tubo e da junta para atender aos requisitos de rigidez.
Graças à estrutura de interface aprimorada, não é fácil que a junta sofra torções e dobras transversais e oblíquas, o posicionamento da junta é mais preciso, a pressão anormal e a perda de pressão destrutiva das juntas são evitadas, a propriedade de vedação é aumentada e a vida útil geral da junta é prolongada.
O acoplamento rígido Angle-pad foi projetado para deslizar em vez de se mover verticalmente ao apertar a carcaça. Assim, o tubo fica firmemente preso, formando uma conexão rígida. O deslizamento diagonal de 60° também força as travas da carcaça do acoplamento a fazerem contato bilateral nas bordas internas e externas da ranhura, de modo que não ocorra movimento axial e radial do tubo, e o efeito de conexão rígida seja realmente alcançado. Sem deflexão após a instalação.
Este acoplamento rígido permite um posicionamento mais preciso do tubo e a formação de uma separação fixa entre as extremidades, o que deve ser considerado no projeto e na instalação.